Apparue en 1972 l’Alfetta reprend le sobriquet affublé aux monoplaces de la marque au tout début de la formule 1. Côté style elle modernise les lignes de ses devancières les 1750 et 2000 en les tendant au maximum, un dessin dans l’air du temps. Côté technique, elle innove un peu plus. C’est la première Alfa transaxale avec moteur à l’avant et boîte et pont à l’arrière (en plus des freins accolés). Pas de pont rigide au programme mais un pont De Dion et un parallélogramme de Watt. On ajoute une suspension à double triangulation à l’avant et on se retrouve avec des solutions réellement modernes.
Côté moteur, on ne change pas une équipe qui gagne et le 1750 est sous le capot de la première série avec deux carbus double-corps et 122 équidés. La seconde série qui arrive en 1975, après le choc pétrolier, propose deux mécaniques supplémentaires, le 1600 (1570 cm³ pour 109 ch que l’on reconnait par des projecteurs simples) et un Turbo Diesel (2 litres, 82ch). En 1978 apparaît l’Alfetta 2000 avec 130 ch et des phares rectangulaires.
A propos du véhicule :
le modèle ici présenté est dans son jus, strictement d'origine, mécanique révisé, 2eme main, ct ok
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